Un couloir habité, et quatre arrière-pays
Manosque et le val de Durance
Manosque, Sainte-Tulle, Pierrevert, Volx, Villeneuve, Oraison, Les Mées, Peyruis, Château-Arnoux-Saint-Auban, Sisteron : la Durance aligne les villes, les zones d’activités, les vergers de pommiers et les canaux. Un grand centre de recherche nucléaire, juste de l’autre côté de la limite départementale, et le chantier international qui le jouxte ont attiré des milliers d’ingénieurs et de techniciens de tous pays, dont beaucoup logent à Manosque. Le parc automobile y est récent et cosmopolite. L’accès ne pose aucun problème.
Digne-les-Bains et les Préalpes
Digne, ville thermale et administrative, est enfermée entre des montagnes sèches, au débouché de trois vallées. Autour, Mallemoisson, Aiglun, Champtercier, puis, vers le nord, Seyne et la vallée de la Blanche, La Javie, Barles et ses clues, où la route se faufile entre deux parois. Un petit train à voie métrique relie encore Digne à Nice. On est déjà en montagne : cols fermés par la neige, villages à mille mètres, habitat permanent clairsemé.
Le pays de Forcalquier, la montagne de Lure et le plateau de Valensole
À l’ouest de la Durance, Forcalquier, Banon, Reillanne, Saint-Michel-l’Observatoire, Mane : collines de chênes blancs, villages perchés aux calades pavées, bergeries de pierre sèche. À l’est, le plateau de Valensole, Riez, Puimoisson, Gréoux-les-Bains et ses thermes : la lavande à perte de vue, et des cars de visiteurs en juillet. Beaucoup de résidences secondaires, de néo-ruraux, d’artisans d’art. Les ruelles des vieux villages sont impraticables pour un camion ; la voiture doit pouvoir en sortir.
Le Verdon et l’est du département
Moustiers-Sainte-Marie, Castellane, Saint-André-les-Alpes, Annot, Entrevaux : le Verdon a creusé ici le plus grand canyon d’Europe, et ses lacs de barrage attirent les foules l’été. Hors saison, ce sont quelques milliers d’habitants répartis sur un territoire immense, tournés vers Nice et Grasse plus que vers Digne. Les routes de gorges sont étroites et coupées par des éboulements. Depuis Castellane ou Annot, le premier centre VHU est à une quarantaine de kilomètres à vol d’oiseau, bien davantage par la route.
L’Ubaye
Barcelonnette, Jausiers, Le Lauzet, Saint-Paul, Pra-Loup, Le Sauze : une vallée de haute montagne fermée par des cols à plus de deux mille mètres, dont plusieurs sont barrés six mois par an. Des émigrants partis faire fortune au Mexique y ont bâti d’étonnantes villas. En hiver, on n’y accède que par l’aval, le long du lac de Serre-Ponçon. Barcelonnette est à plus de quarante kilomètres du premier centre VHU, et ce trajet passe par un col. Les enlèvements y sont groupés, à la belle saison.
Rachat d’épave dans les Alpes-de-Haute-Provence : ce qui fait le prix
La valeur d’un rachat d’épave tient au véhicule lui-même : le modèle, sa motorisation, son âge, son kilométrage, la cause de l’arrêt, l’état de la caisse et de l’habitacle, et le fait qu’il soit entier. Ce département a un atout : le climat. L’air sec de Haute-Provence préserve les tôles, et l’on y trouve des voitures de vingt-cinq ans sans un point de rouille, dont les éléments de carrosserie intéressent les démolisseurs. En montagne, c’est moins vrai, à cause du sel. Les véhicules à transmission intégrale, indispensables en Ubaye et dans le haut Verdon, se rachètent bien, de même que les utilitaires et les voitures récentes du val de Durance. Pour les autres, l’enlèvement gratuit s’applique, à condition que le véhicule soit complet. Tout rachat est réglé au chargement. La page épave accidentée répond aux questions sur les véhicules sinistrés.
Les centres VHU des Alpes-de-Haute-Provence : deux petits sites pour sept mille kilomètres carrés
C’est l’un des trois ou quatre départements les plus démunis du pays. Géorisques n’inscrit que six établissements à la rubrique 2712 des installations classées, celle de l’entreposage, de la dépollution et du démontage des véhicules hors d’usage, et trois seulement sont en exploitation sur plus de 500 m² au 20 septembre 2026. L’un d’eux est un négoce de métaux. Il reste deux sites pour la voiture, tous deux de petite taille : Mallemoisson, à une quinzaine de kilomètres de Digne, et Mison, à la sortie nord de Sisteron. Ni Manosque ni Digne n’en ont de cette taille : de petites installations sont inscrites à La Brillanne et à Corbières-en-Provence, cette dernière à environ 9 km de Manosque.
Heureusement, les voisins compensent en partie. Manosque, Sainte-Tulle, Pierrevert et Gréoux-les-Bains regardent vers Vinon-sur-Verdon, dans le Var, à environ 15 km de Manosque par la route ; Riez et Valensole sont à une vingtaine de kilomètres à vol d’oiseau de Mallemoisson comme de La Verdière, varoise elle aussi. Banon et Reillanne regardent vers Gargas, dans le Vaucluse. Château-Arnoux et Les Mées sont à une dizaine de kilomètres de Mallemoisson, Forcalquier à environ 35 km par la route, avec une petite installation inscrite à La Brillanne, à environ 12 km. À l’est, rien : Saint-André-les-Alpes est à plus de trente kilomètres de Mallemoisson à vol d’oiseau, Castellane à environ 55 km par la route, Annot et Entrevaux dépendent de Grasse et de Carros, dans les Alpes-Maritimes, à trente-cinq ou quarante kilomètres à vol d’oiseau. Seyne est à une quarantaine de kilomètres à vol d’oiseau de Mallemoisson comme de Mison, à une trentaine des petites installations du Gapençais, et Barcelonnette à environ 60 km de route de La Roche-de-Rame, dans les Hautes-Alpes, par le col de Vars. Pour mémoire, les centres VHU sont enregistrés comme installations classées depuis le 1er janvier 2025, les agréments préfectoraux plus anciens restant valables tant qu’ils ne sont pas retirés. Ils sont seuls à délivrer le certificat de destruction.
| Établissement | Commune |
|---|
| EURL BAPTISTE | Mallemoisson (04510) |
| FERRARI Stéphane | Mison (04200) |
Source : registre Géorisques des installations classées, rubrique 2712, relevé du 20 septembre 2026 : établissements en exploitation avec titre, sur plus de 500 m². Le registre en compte 3 dans le département ; une fiche n’apparaît pas ici, parce que son activité principale n’est pas la voiture de particulier, que l’exploitant a cessé son activité ou que la fiche est mal classée. Ces établissements sont indépendants de notre réseau ; la liste évolue, vérifiez auprès du centre avant de vous déplacer.
Le déroulement d’une prise en charge
Votre demande décrit le véhicule, son état, la commune, la vallée et l’accès, hiver compris. Un épaviste vous rappelle, vous indique s’il enlève gratuitement ou s’il propose un rachat, et convient d’une date. Sur place, il vérifie la carte grise et votre identité, fait signer la cession, charge la voiture et la remet à un centre VHU. En Ubaye, dans le haut Verdon et autour de Seyne, il attend de réunir plusieurs véhicules, et n’intervient qu’une fois les routes sûres.
Les documents à tenir prêts
Une carte grise barrée, sur laquelle figurent « cédé le », la date, « pour destruction » et la signature du titulaire ; le cerfa n° 15776 ; un certificat de situation administrative de moins de quinze jours ; une pièce d’identité. Carte grise perdue, propriétaire décédé, plaques étrangères : tout est expliqué sur la page formalités.
