Si un assureur est dans la boucle : attendez l’expert
C’est la règle qui évite les ennuis : ne cédez jamais une voiture sinistrée avant le passage de l’expert et la clôture du dossier d’indemnisation. Une voiture détruite trop tôt, c’est un sinistre que l’assureur ne peut plus constater.
Quand l’expert conclut à un véhicule économiquement irréparable, l’assureur vous propose en général de lui céder la voiture contre l’indemnité. Deux chemins s’ouvrent alors. Si vous acceptez, la voiture devient la sienne et c’est lui qui organise son enlèvement : vous n’avez pas besoin d’un épaviste. Si vous refusez et conservez la voiture, la préfecture inscrit une opposition sur la carte grise : vous ne pouvez plus la vendre en l’état tant qu’elle n’a pas été réparée et contrôlée par un expert, mais vous pouvez toujours la céder pour destruction. C’est dans ce second cas, et dans celui de l’accident sans assureur, que l’épaviste intervient.
Gardez le rapport d’expertise avec les papiers du véhicule : il peut être demandé, et il aide à estimer ce qui reste valorisable.
Charger une voiture qui ne roule plus
Une voiture accidentée ne se pousse pas, elle se tire. Le plateau se place dans l’axe, le pont s’incline, le câble du treuil est accroché à un point solide du châssis et la voiture monte, qu’elle ait quatre roues libres ou aucune. Quand une roue est bloquée ou arrachée, des chariots ou des patins la remplacent. Une fois sur le pont, le véhicule est sanglé aux quatre coins.
Ce qui complique réellement un chargement, ce n’est pas l’état de la voiture, c’est l’endroit où elle se trouve :
- Le parking souterrain. Aucun plateau n’y descend. La voiture est sortie sur chariots ou avec un engin bas, jusqu’à la rue. Hauteur sous plafond, pente de la rampe et accès au badge doivent être connus à l’avance.
- La cour d’un garage ou d’une fourrière. Prévenez le gardien, et vérifiez les frais de gardiennage dus avant la sortie : ils restent à votre charge.
- Le bas-côté, le fossé, le champ. Sortir une voiture d’un fossé relève du dépannage, pas de l’enlèvement d’épave : le matériel n’est pas le même. Dites-le dès la demande.
- La voie publique. Une voiture accidentée laissée dans la rue est vite en stationnement abusif, au-delà de sept jours au même endroit. N’attendez pas la fourrière.
Une voiture accidentée garde souvent de la valeur
Un choc détruit ce qu’il touche et épargne le reste. Après un choc arrière, tout le groupe motopropulseur est intact ; après un choc avant, la boîte, les trains arrière, les ouvrants et l’intérieur le sont souvent. Sur un modèle de moins de dix ou quinze ans, ces organes sont précisément ceux que cherche le marché de la pièce de réemploi. Faites donc estimer la voiture avant de la céder : la démarche est la même, et elle ne vous engage à rien.
Les cas qui sortent du cadre
Trois situations ne relèvent ni du rachat ni, toujours, de l’enlèvement gratuit : la voiture entièrement incendiée (plus de métaux nobles récupérables, manipulation salissante, parfois des résidus à traiter), la voiture dépouillée de ses organes, et la voiture inaccessible sans levage. Le professionnel peut alors proposer un devis, ou décliner. Ce devis vous est communiqué avant tout déplacement : personne ne se présente chez vous pour vous annoncer un prix sur le trottoir.
Les papiers après un accident
Un accident ne change rien au dossier : la carte grise que vous barrez en y portant la date, l’heure et les mots « pour destruction », un certificat de situation administrative qui n’a pas plus de quinze jours, la déclaration de cession sur le cerfa n° 15776 et votre pièce d’identité. S’y ajoute, quand un assureur est intervenu, le rapport de l’expert.
Deux particularités reviennent souvent après un sinistre. La carte grise était dans la boîte à gants et a brûlé, ou a disparu avec le véhicule volé : une déclaration de perte ou de vol la remplace. Et la voiture est restée chez le dépanneur ou en fourrière : le gardien ne la laissera sortir que sur présentation des papiers et après règlement de ce qui lui est dû. Les autres cas sont traités sur la page formalités.
