Strasbourg : l’ellipse insulaire, le vandalisme, le numéro de série
La Grande Île et les quartiers qui l’entourent
L’ellipse insulaire est en grande partie piétonne, fermée par des bornes, et parcourue par le tramway : on n’y charge une voiture que sur autorisation, à la première heure. La Krutenau et la Petite France ont des rues étroites et des quais. Tout change dès qu’on franchit les boulevards : la Neustadt offre de larges avenues mais des cours d’immeubles fermées par des porches ; Neudorf, Cronenbourg et Koenigshoffen alignent des maisons de ville avec cour ; la Robertsau et le Neuhof ont des jardins et des hangars. À Hautepierre et à la Meinau, les voitures stationnent sur de grands parkings ouverts. La zone à faibles émissions de l’Eurométropole a, de son côté, accéléré la sortie des véhicules les plus anciens ; ses règles évoluent, vérifiez-les auprès de la collectivité.
La voiture vandalisée
Pare-brise étoilé à coups de pierre, quatre pneus lacérés, rétroviseurs arrachés, portière forcée et tableau de bord démonté pour voler l’autoradio ou le volant : sur une voiture récente, l’assurance paie et l’on répare. Sur une voiture de quinze ans assurée au tiers, personne ne paie, et l’addition des vitrages, des pneumatiques et de la main-d’œuvre suffit à la condamner. Déposez plainte dans tous les cas, même sans espoir d’indemnisation : le récépissé vous sera utile si la voiture a été fouillée et des papiers dérobés, et il explique l’état du véhicule lors de la cession. Pour le rachat, un vandalisme est moins pénalisant qu’un accident : la structure et la mécanique sont intactes. Décrivez précisément ce qui manque, en particulier si des éléments ont été volés, car la gratuité suppose un véhicule complet.
Le numéro de série, quand la carte grise ne suffit pas
Chaque véhicule porte un numéro d’identification de dix-sept caractères, que la carte grise reprend à la rubrique E. On le trouve frappé dans la tôle, souvent sous le capot ou au pied du siège avant droit, répété sur une plaque constructeur et, sur les modèles récents, lisible au bas du pare-brise. L’épaviste le compare à celui du certificat d’immatriculation avant de charger : c’est ce qui garantit que la voiture détruite est bien celle dont on annule l’immatriculation. Ce numéro rend aussi service quand les plaques ont disparu, quand la carte grise est illisible, ou quand on hérite d’un véhicule sans savoir à quel document il correspond. Relevez-le et photographiez-le avant d’appeler : il permet d’identifier sans erreur le modèle, le moteur et l’année, donc d’affiner l’estimation.
Rachat d’épave à Strasbourg
Le parc strasbourgeois mêle les citadines de centre-ville, les berlines allemandes, très présentes de ce côté-ci du Rhin et dont les pièces se négocient bien, et les utilitaires des entreprises du port. Le rachat d’épave tient compte de la marque et du modèle, du moteur, de l’âge, du kilométrage, de la raison de l’immobilisation. Le montant vous est annoncé lors du rappel et payé au chargement, si l’état constaté est celui que vous avez décrit.
Une voiture sans valeur de pièces mais entière est reprise en enlèvement gratuit. Pour les véhicules accidentés, lisez la page épave accidentée.
Les centres VHU de Strasbourg et de l’Eurométropole
Avec son port et sa tradition industrielle, Strasbourg garde cette activité sur son sol. Le Bas-Rhin compte 44 installations inscrites à la rubrique 2712, relative au stockage, à la dépollution et au démontage des véhicules hors d’usage, dont 19 en exploitation sur plus de 500 m², selon Géorisques, le registre public des installations classées (relevé du 20 septembre 2026). Plusieurs se trouvent à Strasbourg même, à quelques kilomètres du centre ; d’autres à Hœnheim, à six kilomètres au nord, et à Illkirch-Graffenstaden, au sud. Le reste du département est desservi depuis Haguenau, Sélestat, Gerstheim ou Eckartswiller.
Depuis le 1er janvier 2025, un centre VHU n’est plus agréé par la préfecture mais enregistré comme installation classée ; ceux qui disposaient d’un agrément le conservent jusqu’à son retrait. Le certificat de destruction est leur œuvre.
| Établissement | Commune |
|---|
| ALGALE SAS | Hœnheim (67800) |
| GEST LEASE STAR AUTOS | Illkirch-Graffenstaden (67400) |
| ESKA (ex GDE METALIFER) | Strasbourg (67000) |
| ESKA (ex GDE) | Strasbourg (67100) |
| ESKA DERICHEBOURG | Strasbourg (67000) |
| RECYCARS | Strasbourg (67100) |
Source : registre Géorisques des installations classées, rubrique 2712, relevé du 20 septembre 2026. Établissements en exploitation sur plus de 500 m², dont l’activité principale est la voiture de particulier, dans les communes citées ci-dessus (les plus proches seulement). Liste complète du département : Épaviste dans le Bas-Rhin (67). Ils sont indépendants de notre réseau ; la liste évolue, vérifiez auprès du centre avant de vous déplacer.
Les étapes
Un appel, une description, un numéro de série si vous l’avez. Un prix ou la confirmation de la gratuité. Un rendez-vous. Sur place, le chauffeur rapproche le numéro frappé et la carte grise, recueille les signatures, charge la voiture. Elle rejoint un centre VHU de l’agglomération.
Les documents
Certificat d’immatriculation barré et signé, avec « cédé le (date) pour destruction » ; cerfa n° 15776 ; certificat de situation administrative de moins de quinze jours. La page formalités traite les cas moins simples.
