Chelles : les lotissements, la voiture enfermée, l’heure du passage
De la rivière au coteau
Le centre, autour de la gare et de l’avenue principale, est commerçant et encombré ; le marché y ajoute ses jours. Près de la Marne et du canal, les rues sont basses, bordées de maisons de villégiature anciennes, parfois inondables. La plus grande partie de la ville est un damier irrégulier de rues pavillonnaires, étroites, où l’on stationne des deux côtés : le plateau s’arrête au milieu, le temps de charger. Les Coudreaux, isolés au nord, sont plus proches de Montfermeil que du centre ; on y monte par quelques routes seulement. Le Mont-Chalâts et les abords du fort ont des rues en pente. Les résidences des années 1960 et 1970, vers Chantereine, disposent de parkings ouverts. Aux heures de train, les passages vers la gare sont saturés.
La voiture enfermée : le mur, la véranda ou la haie ont poussé après elle
Le cas est plus fréquent qu’on ne l’imagine. La voiture a été rentrée au fond du terrain en 2008, par le passage le long de la maison. Depuis, on a construit une véranda dans ce passage, ou un abri de jardin, ou remplacé le portail par un mur et un portillon. Un thuya est devenu un arbre. La voiture est prisonnière. Trois solutions existent. Rouvrir un passage : déposer deux panneaux de clôture ou tailler une haie coûte souvent moins que le reste. Passer par chez le voisin, avec son accord, si son terrain communique. Ou lever la voiture par-dessus l’obstacle avec un camion équipé d’un bras de grue, opération spectaculaire, soumise à la place disponible dans la rue et aux lignes aériennes, et qui se facture. Envoyez des photographies du terrain et du passage : l’épaviste vous dira en deux minutes laquelle des trois est réaliste.
Pourquoi l’épaviste ne promet pas une heure précise
Vous aimeriez un rendez-vous à dix heures ; on vous propose « en fin de matinée ». Ce n’est pas de la désinvolture. Un plateau fait une tournée, et chaque enlèvement comporte sa part d’inconnu : une voiture annoncée roulante qui ne l’est pas, un frein bloqué, un titulaire qui cherche sa carte grise, un centre VHU où plusieurs camions attendent pour décharger. Le même camion peut aussi être appelé pour un dépannage urgent sur la route, qui passe avant tout. La circulation de l’est parisien fait le reste. Un professionnel honnête donne donc une plage, et appelle quand il est en route. De votre côté, deux précautions : restez joignable, et préparez tout à l’avance, papiers signés, clés, accès dégagé. Si vous ne pouvez pas être là toute la plage, confiez les documents et un mandat à un proche ou à un voisin.
Rachat d’épave à Chelles
Monospaces et breaks de familles, compactes diesel de navetteurs, utilitaires d’artisans du bâtiment, vieilles voitures remisées au fond d’un jardin : le rachat d’épave tient au modèle, à la motorisation, à l’année, au kilométrage et à la panne. Une voiture restée des années dehors, sous les arbres, perd de sa valeur ; la même, conservée dans un garage sec, en garde. L’offre vous est faite lors du rappel, et payée au chargement si la voiture est conforme.
Si elle ne vaut plus rien, elle part complète, en enlèvement gratuit. La page épave accidentée traite des véhicules sinistrés.
Deux centres VHU à Chelles même
La Seine-et-Marne compte 35 installations inscrites à la rubrique 2712 (stockage, dépollution et démontage de véhicules hors d’usage), dont 25 en exploitation sur plus de 500 m², selon Géorisques, le registre public des installations classées, au 20 septembre 2026. Chelles est bien servie : deux de ces installations sont sur la commune, à deux kilomètres du centre. Une troisième est à Clichy-sous-Bois, en Seine-Saint-Denis, à quatre kilomètres des Coudreaux ; une autre à Villevaudé, à six. Pontault-Combault, plus au sud, en réunit deux.
Ces centres VHU relèvent de l’enregistrement des installations classées, en vigueur depuis le 1er janvier 2025. L’agrément préfectoral, qui l’a précédé, reste acquis aux centres qui le détenaient, jusqu’à retrait. Le certificat de destruction est leur document.
| Établissement | Commune |
|---|
| DAC | Chelles (77500) |
| REVIVAL | Chelles (77500) |
| AUTO PIECES REEMPLOI COUBRON | Clichy-sous-Bois (93390) |
| AUTO OPREMA | Pontault-Combault (77340) |
| SAS ARMABESSAIRE | Pontault-Combault (77340) |
| MAGIQUE PIECES AUTO | Villevaudé (77410) |
Source : registre Géorisques des installations classées, rubrique 2712, relevé du 20 septembre 2026. Établissements en exploitation sur plus de 500 m², dont l’activité principale est la voiture de particulier, dans les communes citées ci-dessus. Liste complète du département : Épaviste Seine-et-Marne (77). Ils sont indépendants de notre réseau ; la liste évolue, vérifiez auprès du centre avant de vous déplacer.
Le déroulement
Vous décrivez le véhicule et, surtout, le chemin pour l’atteindre, photographies à l’appui. L’épaviste rappelle, annonce une offre ou la gratuité, indique le matériel prévu et une plage de passage. Il vérifie les papiers, fait signer, sort la voiture, la charge, et la dépose dans un centre VHU.
Les papiers
Carte grise barrée, « cédé le (date) pour destruction », signée ; cerfa n° 15776 ; certificat de situation administrative de moins de quinze jours. Préparez-les avant le jour dit. Pour le reste, la page formalités.
