Du nord urbain au sud agricole
Les vallées du nord : Massy, Palaiseau, Savigny, Athis-Mons, Viry
Le long des lignes de RER, les communes se touchent : pavillons de l’entre-deux-guerres sur des lots étroits, résidences des années 1960, centres anciens resserrés. Les coteaux de l’Yvette et de la Bièvre sont raides, et bien des garages sont creusés sous la maison. Le stationnement sur rue est saturé autour des gares. Dans ces quartiers, l’enlèvement se fait depuis la chaussée, de préférence en milieu de matinée, quand les voitures des navetteurs sont parties.
Évry, Corbeil, Grigny, Ris-Orangis : la ville nouvelle et la Seine
Évry a été conçue sur dalle, avec ses parkings en dessous ; Grigny et Ris-Orangis ont de très grandes copropriétés dont les parkings, en surface ou en silo, comptent de nombreux véhicules immobiles. Corbeil-Essonnes, ville industrielle ancienne, a des rues étroites sur les deux rives. L’accord du syndic ou du bailleur est la première démarche ; certains organisent d’eux-mêmes des campagnes d’enlèvement des voitures ventouses, et invitent les propriétaires à se manifester avant.
Le plateau de Saclay et la nationale 20
Au nord-ouest, le plateau de Saclay est un vaste chantier de campus et de laboratoires, où les accès changent d’une année sur l’autre. Plus à l’est, la nationale 20 descend de Massy vers Arpajon et Étampes : c’est, de longue date, l’axe des garages, des négoces de voitures et des casses de l’Essonne, et l’on y trouve encore plusieurs centres VHU, de Longjumeau à Avrainville.
Le sud : Étampes, Dourdan, Milly-la-Forêt, La Ferté-Alais
Passé Arpajon, l’habitat se disperse : bourgs de Beauce aux fermes fermées, villages du Gâtinais en grès, vallées de la Juine et de l’Essonne. Les voitures remisées sont dans des granges, sous des auvents, au fond de jardins longs. Les accès sont larges, mais les distances s’allongent : un rendez-vous à Angerville ou à Méréville se programme en fonction de la tournée.
Rachat d’épave en Essonne : comment se forme le prix
Le rachat d’épave s’estime voiture par voiture. Entrent en compte le modèle, la motorisation, l’année, le kilométrage, la nature de la panne, l’état de la caisse, et la présence de tous les organes. Les modèles répandus ont un avantage : leurs pièces s’écoulent vite, et les centres du département en ont toujours l’usage. Une voiture récente immobilisée par une casse moteur ou une boîte défaillante reçoit les meilleures offres ; une voiture de plus de vingt ans, rarement. Entière, celle-ci part en enlèvement gratuit. Le prix annoncé est payé au chargement. La page épave accidentée traite le cas des véhicules sinistrés.
Les centres VHU de l’Essonne : le nord et l’axe de la N 20
Géorisques, le registre public des installations classées, recense en Essonne 24 installations à la rubrique 2712, celle de l’entreposage, de la dépollution et du démontage des véhicules hors d’usage ; 20 sont en exploitation sur plus de 500 m² au 20 septembre 2026. Massy en compte trois, Athis-Mons deux, Brétigny-sur-Orge plusieurs. Les autres se trouvent à Longjumeau, Ballainvilliers et Avrainville, le long de la nationale 20, à Corbeil-Essonnes, Saintry-sur-Seine et Vigneux-sur-Seine, du côté de la Seine. Le sud n’est pas dépourvu : le registre en situe un à Étampes. En revanche, le plateau de Saclay, la vallée de Chevreuse essonnienne et le Gâtinais de Milly n’en ont pas.
Tous relèvent, depuis le 1er janvier 2025, de l’enregistrement au titre des installations classées ; les agréments préfectoraux antérieurs restent valables tant qu’ils ne sont pas retirés. Seul un centre VHU peut délivrer le certificat de destruction.
| Établissement | Commune |
|---|
| ALLO CASSE AUTO | Athis-Mons (91200) |
| REVIVAL | Athis-Mons (91200) |
| AUTODROME N20 | Avrainville (91630) |
| DEM’S AUTOS FRANCE | Ballainvilliers (91160) |
| LA PIECE AUTOMOBILE | Brétigny-sur-Orge (91220) |
| LA PIECE AUTOMOBILE (extension) | Brétigny-sur-Orge (91220) |
| NVU AUTOS | Brétigny-sur-Orge (91220) |
| PIECES AUTO DULIN | Corbeil-Essonnes (91100) |
| Société des Ferrailles de l’Essonne | Étampes (91150) |
| SEVA | Longjumeau (91160) |
| ANTONELLI DOMENICO | Massy (91300) |
| CARMOTEX | Massy (91300) |
| LINA AUTO SERVICES | Massy (91300) |
| JOC AUTO | Saintry-sur-Seine (91250) |
| AALYAH Recyclage | Vigneux-sur-Seine (91270) |
Source : registre Géorisques des installations classées, rubrique 2712, relevé du 20 septembre 2026 : établissements en exploitation avec titre, sur plus de 500 m². Le registre en compte 20 dans le département ; 5 n’apparaissent pas ici, parce que leur activité principale n’est pas la voiture de particulier, que l’exploitant a cessé son activité ou que la fiche est mal classée. Ces établissements sont indépendants de notre réseau ; la liste évolue, vérifiez auprès du centre avant de vous déplacer.
Le déroulement
Tout commence par une description : le véhicule, son âge, ce qui ne fonctionne plus, ce qui a été retiré, et l’endroit précis où il se trouve. L’épaviste vous rappelle avec une offre ou la confirmation de la gratuité, puis convient d’un jour. À son passage, il contrôle l’identité du titulaire et les papiers, fait signer la cession, charge la voiture sur le plateau. Il la remet à un centre VHU, qui déclare la destruction et établit le certificat.
Les papiers
La carte grise barrée, datée et signée avec la mention « cédé pour destruction », le cerfa n° 15776, un certificat de situation administrative de quinze jours au plus, une pièce d’identité. Pour les cas moins simples, voyez la page formalités.
