Cinq pays entre Île-de-France, Beauce et Perche
Chartres et la vallée de l’Eure
Autour de Chartres, Lucé, Mainvilliers, Luisant, Lèves et Le Coudray forment une agglomération de cent mille habitants, ceinturée par une rocade et par des zones d’activité tournées vers la cosmétique et la pharmacie. En aval, la vallée de l’Eure file vers Saint-Prest, Maintenon et Nogent-le-Roi : un ruban de moulins, de pavillons et de résidences secondaires tenues par des Franciliens, dont les terrains descendent vers la rivière. Les voitures oubliées s’y trouvent plus souvent au fond d’un jardin en pente que dans une rue, et il faut parfois les remonter au treuil jusqu’au portail.
Le Drouais et le Thymerais
Dreux a été une ville d’usines, électronique, pharmacie, équipement automobile, dont plusieurs ont fermé. Ses quartiers d’habitat collectif, sur le plateau, comptent beaucoup de voitures âgées qui ne passent plus le contrôle technique et restent sur les parkings des bailleurs. Vernouillet prolonge la ville au sud ; Anet et la vallée de l’Avre touchent la Normandie et les Yvelines. À l’ouest, le Thymerais et la forêt de Senonches sont un pays de bois, d’étangs et de hameaux écartés, reliés par des routes forestières rectilignes où le plateau circule sans peine, mais loin de tout.
La Beauce
De Voves à Janville, d’Auneau à Orgères, le plateau ne porte que du blé, du colza, des betteraves et des éoliennes. Les villages sont groupés, serrés autour de l’église, faits de fermes à cour carrée où l’on pénètre par un porche. C’est ce porche qui décide de tout : sa hauteur et sa largeur disent si le camion entre dans la cour ou si la voiture doit être tirée jusqu’à la rue. En juillet, pendant la moisson, les routes sont prises par les bennes et les moissonneuses, et les exploitants n’ont pas une heure à donner à autre chose. L’est du plateau, vers Toury et l’autoroute d’Orléans, regarde déjà vers le Loiret.
Le Dunois et la vallée du Loir
Châteaudun domine le Loir du haut de son éperon ; Bonneval, Cloyes-les-Trois-Rivières et Brou l’entourent. La ville a longtemps vécu de sa base aérienne, aujourd’hui fermée, et n’a pas retrouvé tous ses emplois : la population baisse, vieillit, et les maisons de bourg se vendent avec ce que contient la remise. La vallée est bordée de coteaux de tuffeau percés de caves, dont certaines servent de garage depuis toujours. Une voiture rangée là est à l’abri de la pluie, pas de l’humidité, et il est fréquent que ses freins soient grippés et ses pneus collés au sol.
Le Perche
Nogent-le-Rotrou, La Loupe, Thiron-Gardais, Authon-du-Perche, Illiers-Combray sur la lisière : des collines, des haies, des chevaux, des manoirs, et un nombre croissant de maisons rachetées par des Parisiens pour les fins de semaine. Le parc automobile y est double. D’un côté le véhicule récent du résident secondaire ; de l’autre la vieille fourgonnette de l’agriculteur retraité, garée sous un appentis au bout d’un chemin creux. Ces chemins sont étroits, bordés de talus, boueux de novembre à mars : l’épaviste a besoin de savoir si un tracteur peut sortir la voiture jusqu’à la route.
Rachat d’épave en Eure-et-Loir : ce qui fait le prix
Aucun barème ne s’applique à un rachat d’épave : l’épaviste regarde la marque et la motorisation, l’âge, le kilométrage, la nature de la panne ou du choc, la corrosion, et ce qui a déjà été démonté. En Eure-et-Loir, trois profils reviennent. Les voitures de ceux qui travaillent en région parisienne accumulent des kilométrages annuels très élevés et s’arrêtent moteur usé : elles valent surtout par leur carrosserie et leurs équipements. Les véhicules accidentés sur les autoroutes de Chartres et d’Orléans ou sur la nationale de Dreux sont souvent récents et bien cotés en pièces. Enfin, les utilitaires et quatre-quatre de ferme, rustiques, gardent des amateurs même en mauvais état. Le reste, citadines à bout de souffle et berlines de plus de vingt ans, relève de l’enlèvement gratuit, pourvu que rien d’essentiel n’ait été retiré. Si un rachat est conclu, il est réglé lors du chargement. La page épave accidentée détaille le cas d’un sinistre.
Les centres VHU d’Eure-et-Loir : le nord et le centre pourvus, l’ouest et l’est à découvert
Quarante-trois établissements d’Eure-et-Loir figurent dans Géorisques à la rubrique 2712 (entreposage, dépollution, démontage de véhicules hors d’usage), mais dix-neuf seulement sont en exploitation sur plus de 500 m² au 20 septembre 2026 : moins d’un sur deux. Cinq d’entre eux ne sont plus des adresses pour une voiture : quatre exploitants ont cessé leur activité, à Dreux, à Vernouillet, à Saussay et à Cloyes-les-Trois-Rivières, et le cinquième, à Auneau-Bleury-Saint-Symphorien, est un négoce de métaux. Les quatorze autres se trouvent dans onze communes. Le Drouais est le mieux doté, avec plusieurs sites à Vernouillet et un à Dreux. Autour de Chartres, le registre en signale à Gellainville, à Lucé et à Sours. Vers l’Île-de-France, Auneau-Bleury-Saint-Symphorien et Levainville en ont un chacun. Le Dunois est couvert par Bonneval et par Saint-Denis-Lanneray, tout près de Châteaudun ; Vald’Yerre dessert le secteur de Brou. Plusieurs de ces établissements sont des recycleurs de métaux qui traitent aussi des véhicules : c’est pourquoi nous ne donnons pas de chiffre commune par commune.
Deux secteurs restent à découvert. Le Perche et le Thymerais d’abord : Nogent-le-Rotrou a bien une installation, mais La Loupe en est à environ 25 km de route, à peu près autant que de Sablons sur Huisne, dans l’Orne, et Senonches à environ 30 km de La Ventrouze, dans l’Orne également. La Beauce orientale ensuite : depuis Janville-en-Beauce ou Toury, le centre le plus proche est dans le Loiret, à Cercottes ou à Fleury-les-Aubrais. Depuis le 1er janvier 2025, tous ces sites relèvent de l’enregistrement au titre des installations classées ; ceux qui détenaient un agrément préfectoral le conservent tant qu’il n’est pas retiré. Eux seuls peuvent émettre le certificat de destruction qui clôt la vie administrative du véhicule.
| Établissement | Commune |
|---|
| LEOPARD AUTOMOBILE | Auneau-Bleury-Saint-Symphorien (28700) |
| GARAGE DU FOURNEAU SARL | Bonneval (28800) |
| GROUPE VESSIERE | Dreux (28100) |
| MENUT J | Gellainville (28630) |
| REVIVAL | Gellainville (28630) |
| BULLITT AUTO | Levainville (28700) |
| DEM’S AUTOS CHARTRES (ex BOUTEAU) | Lucé (28110) |
| PASSENAUD RECYLAGE (ex BEAUFILS RECUPERATION) | Nogent-le-Rotrou (28400) |
| SARL DEBERNE (ex CHABROL) | Saint-Denis-Lanneray (28200) |
| DYNATECH | Sours (28630) |
| GAUTHIER Gilbert | Vald’Yerre (28290) |
| GAZI CASSE AUTO | Vernouillet (28500) |
| REVIVAL (ex GDE) | Vernouillet (28500) |
| ROUX RECUPERATION | Vernouillet (28500) |
Source : registre Géorisques des installations classées, rubrique 2712, relevé du 20 septembre 2026 : établissements en exploitation avec titre, sur plus de 500 m². Le registre en compte 19 dans le département ; 5 n’apparaissent pas ici, parce que leur activité principale n’est pas la voiture de particulier, que l’exploitant a cessé son activité ou que la fiche est mal classée. Ces établissements sont indépendants de notre réseau ; la liste évolue, vérifiez auprès du centre avant de vous déplacer.
De la demande au chargement
Vous indiquez le véhicule, ce qu’il a, la commune et l’endroit exact où il se trouve : rue, cour, grange, cave. Un rappel suit, pour confirmer la gratuité ou annoncer une offre et convenir d’un jour. Sur place, l’épaviste vérifie l’identité du titulaire et les papiers, fait signer le certificat de cession, treuille la voiture sur le plateau et la conduit dans un centre VHU.
Le dossier à réunir
Quatre pièces suffisent : le certificat d’immatriculation barré, portant « cédé le », la date, la mention « pour destruction » et la signature du titulaire ; le cerfa n° 15776 en deux exemplaires ; un certificat de situation administrative datant de moins de quinze jours ; une pièce d’identité. Carte grise restée à l’adresse parisienne, titulaire décédé, document perdu : la page formalités traite ces cas.
