De la montagne à la mer, cinq Gard
Nîmes Métropole, la Vaunage et les Costières
Autour de Nîmes, les villages de la Vaunage, Caveirac, Clarensac, Calvisson, et ceux de la plaine, Marguerittes, Manduel, Bouillargues, Milhaud, Bernis, sont devenus des communes résidentielles. Au sud, le plateau des Costières porte vignes et vergers jusqu’à Saint-Gilles. Ce secteur connaît les épisodes méditerranéens : en quelques heures, les cadereaux débordent et les voitures garées en point bas sont noyées ou emportées. Après un tel épisode, l’assureur passe en premier ; l’épaviste n’intervient que sur les véhicules qui vous sont laissés.
La Petite Camargue et le littoral
Vauvert, Aimargues, Le Cailar, Aigues-Mortes, Le Grau-du-Roi et Port-Camargue : un pays plat d’étangs, de salins, de rizières et de manades. Aigues-Mortes est close de remparts dont les portes limitent le gabarit des véhicules ; Le Grau-du-Roi et sa marina décuplent leur population en été. Dans les mas, les pistes sont en terre battue, roulantes par temps sec, impraticables après la pluie. Le sel de l’air et des sols marque les soubassements, fait rare dans un département méridional.
Alès et les Cévennes
Alès, La Grand-Combe, Bessèges, Saint-Ambroix : l’ancien bassin houiller a gardé ses cités et une population modeste, qui fait durer ses voitures. Au-delà commencent les vallées cévenoles, Saint-Jean-du-Gard, Anduze, Lasalle, Valleraugue, Le Vigan, jusqu’à l’Aigoual. Routes en lacets, ponts étroits, hameaux de schiste accrochés aux versants, mas que l’on atteint par une piste de plusieurs kilomètres. Avant toute chose, l’épaviste voudra savoir si un camion de livraison monte jusque chez vous, et où il fait demi-tour.
L’Uzège et le pont du Gard
Uzès et ses villages de garrigue, Saint-Quentin-la-Poterie, Lussan, Collias, Remoulins, attirent depuis longtemps une clientèle de résidents secondaires, français et étrangers. Les maisons de village n’ont pas de garage, les ruelles sont à la mesure d’une charrette, et les voitures dorment sur la place ou dans un champ à l’entrée du bourg. Beaucoup portent des plaques étrangères, ce qui change la procédure de destruction.
Le Gard rhodanien
De Pont-Saint-Esprit à Bagnols-sur-Cèze, Laudun, Roquemaure, Villeneuve-lès-Avignon et Beaucaire, la rive droite du Rhône vit de l’industrie nucléaire de Marcoule, du vignoble des côtes du Rhône, et de la proximité d’Avignon, dont Villeneuve et Les Angles sont la banlieue. Le réseau routier est bon, les zones d’activité nombreuses. Le mistral, qui souffle ici plus de cent jours par an, arrache bâches et abris : une voiture stockée dehors s’y dégrade vite.
Rachat d’épave dans le Gard : ce qui détermine le prix
La valeur d’un rachat d’épave se calcule à partir du véhicule réel. Version, moteur, année, kilométrage, motif de l’arrêt, état de la carrosserie et de l’intérieur, pièces manquantes : voilà ce que l’épaviste demande. Le Gard offre un avantage : des caisses sèches, que la rouille épargne hors du littoral, et dont les ouvrants, les ailes et les trains se revendent. La chaleur, elle, fait d’autres dégâts : tableaux de bord fendus, vernis cuits, faisceaux électriques et durites durcis, et des moteurs qui ont chauffé dans les bouchons d’été. Les modèles robustes et simples, très présents dans les Cévennes, partent bien ; les pick-up et les fourgons aussi. Une voiture sans débouché mais complète est enlevée sans frais. La somme convenue est réglée au chargement. Pour un véhicule accidenté, consultez la page épave accidentée.
Les centres VHU du Gard : peu de fiches, presque toutes actives
Le Gard se distingue dans Géorisques, le registre des installations classées : sur 19 fiches à la rubrique 2712 (entreposage, dépollution et démontage de véhicules hors d’usage), 18 correspondent, au 20 septembre 2026, à un site en exploitation de plus de 500 m². Ailleurs, la moitié des fiches sont souvent des sites fermés. La plaine nîmoise en concentre l’essentiel : Nîmes, Aubord, qui en compte deux, Manduel, Marguerittes et Parignargues. Le bassin d’Alès en a à Saint-Martin-de-Valgalgues, Saint-Hilaire-de-Brethmas et Méjannes-lès-Alès. Le Gard rhodanien, à Sabran et à Tresques, près de Bagnols, et à Beaucaire. L’Uzège, à Vers-Pont-du-Gard.
Les Cévennes n’en ont aucun au-delà d’Alès : depuis Le Vigan, le plus proche est dans l’Hérault, à Notre-Dame-de-Londres. La Petite Camargue s’appuie sur Aubord, et la rive du Rhône face à Avignon sur Beaucaire ou Tresques. Sur le plan réglementaire, un centre VHU est aujourd’hui une installation classée soumise à enregistrement, formalité devenue obligatoire en 2025 ; l’agrément que la préfecture avait pu délivrer auparavant reste reconnu. Il est le seul à pouvoir vous fournir un certificat de destruction.
| Établissement | Commune |
|---|
| AUBORD AUTO PIECES | Aubord (30620) |
| SAS AUBORD RECYCLAGE | Aubord (30620) |
| SARL GIZZI DEMOLITION | Beaucaire (30300) |
| SEDEM 30 SARL | Manduel (30129) |
| SARL NIM’TOUT TERRAIN | Marguerittes (30320) |
| DAR SARL | Méjannes-lès-Alès (30340) |
| DURAND RECUPERATION SAS | Nîmes (30000) |
| TOSETTO PELOUX (Démolition auto) | Parignargues (30730) |
| DUMAS RECUPERATION SARL | Sabran (30200) |
| DECONSTRUCTION AUTOMOBILE RUEGGER | Saint-Hilaire-de-Brethmas (30560) |
| ARPO (Autos Récupération Pièces Occasions) | Saint-Martin-de-Valgalgues (30520) |
| DUMAS RECUPERATION SARL | Tresques (30330) |
| SUD Maintenance Valorisation (ex Manuel) | Vers-Pont-du-Gard (30210) |
Source : registre Géorisques des installations classées, rubrique 2712, relevé du 20 septembre 2026 : établissements en exploitation avec titre, sur plus de 500 m². Le registre en compte 18 dans le département ; 5 n’apparaissent pas ici, parce que leur activité principale n’est pas la voiture de particulier, que l’exploitant a cessé son activité ou que la fiche est mal classée. Ces établissements sont indépendants de notre réseau ; la liste évolue, vérifiez auprès du centre avant de vous déplacer.
Les étapes
D’abord votre description : véhicule, état, lieu, accès. Puis le rappel de l’épaviste, qui confirme la gratuité ou donne son prix, et arrête une date. Ensuite son passage : papiers, identité, signature de la cession, chargement. Enfin la remise à un centre VHU.
Les papiers
Carte grise barrée par le titulaire, avec « cédé le », la date, « pour destruction » et sa signature ; cerfa n° 15776 ; certificat de situation administrative de moins de quinze jours ; pièce d’identité. Une voiture en plaques néerlandaises, belges, britanniques ou suisses ne se traite pas de la même façon : prévenez à l’avance. Les autres situations sont décrites sur la page formalités.
