La forêt, l’océan, et les collines du sud
Mont-de-Marsan, le Marsan et l’Armagnac landais
Mont-de-Marsan et Saint-Pierre-du-Mont vivent de l’administration et de la grande base aérienne voisine, qui amène des familles de militaires pour quelques années. La ville est aérée, pavillonnaire, facile d’accès. Vers l’est, Villeneuve-de-Marsan, Roquefort, Labastide-d’Armagnac, Gabarret : on entre dans le pays de l’armagnac, fait de bastides à arcades, de vignes et de bois, très peu habité, plus gersois que landais. Les chais et les anciennes métairies y abritent couramment un véhicule hors d’usage sous un auvent.
Dax, le pays d’Orthe et les gaves
Dax est la première station thermale de France : des dizaines de milliers de curistes y séjournent trois semaines chacun, logés dans des résidences et des meublés aux parkings comptés. Avec Saint-Paul-lès-Dax, l’agglomération dépasse cinquante mille habitants. Au sud, Peyrehorade, Pouillon et le pays d’Orthe descendent vers les gaves et le Béarn ; les maisons y sont déjà basques ou béarnaises, avec de larges portails. Les barthes de l’Adour, prairies inondables, se couvrent d’eau chaque hiver, et les chemins qui y mènent avec elles.
La côte sud : Maremne, Adour, Seignanx
Capbreton, Hossegor, Seignosse, Soustons, Labenne, Ondres, Tarnos, Saint-Martin-de-Seignanx : c’est le secteur qui grandit le plus vite, porté par le surf, le télétravail et la proximité de Bayonne. L’immobilier y est devenu très cher, les terrains petits, et une voiture immobilisée dans un jardin gêne davantage qu’ailleurs. L’été, la circulation est bloquée à toute heure. Tarnos, à l’embouchure de l’Adour, garde une tradition industrielle et ouvrière, héritée des forges.
La Haute Lande et le Born
Sabres, Pissos, Labouheyre, Morcenx, Ychoux, puis, vers l’océan, Parentis, Biscarrosse, Mimizan : le cœur du massif forestier, planté au dix-neuvième siècle sur d’anciens marécages. L’habitat traditionnel est l’airial, une clairière de chênes où se dispersent la maison, la grange et le poulailler, au bout d’une piste de sable. Un plateau s’y enlise si l’on quitte la trace. Surtout, de mars à octobre, le risque d’incendie commande : une voiture abandonnée en forêt est un danger, et l’accès aux pistes peut être interdit par arrêté les jours de risque sévère.
La Chalosse et le Tursan
Au sud de l’Adour, le paysage se plisse en collines vertes : Saint-Sever, Hagetmau, Mugron, Montfort, Amou, puis Aire-sur-l’Adour et Geaune, aux portes du Gers. C’est le pays du canard gras, du maïs et du bœuf, avec des fermes à façade large sous un toit à trois pentes. Les routes suivent les crêtes, les cours sont grandes et stabilisées, et l’on entre sans difficulté. Hagetmau a longtemps fabriqué des chaises ; ses ateliers fermés ont laissé une population ouvrière modeste, au parc automobile ancien.
Rachat d’épave dans les Landes : ce qui fait le prix
L’offre de rachat d’épave découle d’un examen : marque, modèle, moteur, millésime, kilométrage, avarie, état de la caisse, éléments manquants. Dans les Landes, on roule énormément, faute d’alternative, et les compteurs à trois cent mille kilomètres sont banals. Les voitures sont donc souvent usées mécaniquement quand elles s’arrêtent. En revanche, le climat océanique doux épargne les carrosseries à l’intérieur des terres : peu de gel, pas de sel. Sur la côte, le sable et les embruns sont plus agressifs, en particulier pour les fourgons de surfeurs qui stationnent des mois face à l’océan. Ces fourgons aménagés, même fatigués, sont pourtant parmi les véhicules les plus recherchés. Les quatre-quatre et pick-up des forestiers et des chasseurs le sont aussi. Le reste du parc part le plus souvent en enlèvement gratuit, à condition d’être complet. Le montant d’un rachat est remis au chargement. Voyez épave accidentée pour un véhicule sinistré.
Les centres VHU des Landes : une dizaine de sites pour un territoire immense
Vingt établissements landais sont enregistrés dans Géorisques sous la rubrique 2712 des installations classées, qui correspond à l’entreposage, à la dépollution et au démontage des véhicules hors d’usage. Quatorze sont en exploitation sur plus de 500 m² au 20 septembre 2026 ; deux d’entre eux sont des négoces de métaux, que nous laissons de côté, comme le récupérateur de métaux de Bégaar, près de Tartas, et l’ancienne casse d’Horsarrieu, près d’Hagetmau, dont l’exploitant a cessé. Les dix autres se répartissent ainsi. Autour de la préfecture : Mont-de-Marsan et Saint-Avit. Le long de la route de Bordeaux à Bayonne, en pleine forêt : Liposthey, Ychoux et Morcenx-la-Nouvelle, qui en a deux. Aux portes du Gers : Le Vignau, près d’Aire-sur-l’Adour. Tout au sud : Saubrigues et Saint-Martin-de-Seignanx.
Rapportée à la surface, cette dizaine laisse de grands vides. Dax, deuxième ville du département, n’a pas de centre VHU pour les voitures : on s’y tourne vers Saubrigues, à environ 30 km par la route. Le littoral nord, de Mimizan à Lit-et-Mixe, est loin de tout. Depuis Biscarrosse, comptez environ 20 km par la route jusqu’à Ychoux, et près de 30 km jusqu’à La Teste-de-Buch, en Gironde. À l’est, le Gabardan regarde vers Sainte-Christie-d’Armagnac, dans le Gers, et Aire-sur-l’Adour a un site à sa porte, à Barcelonne-du-Gers. Peyrehorade est voisine de Briscous, dans les Pyrénées-Atlantiques. La réglementation, elle, est la même pour tous depuis 2025 : enregistrement au titre des installations classées, les agréments préfectoraux délivrés avant cette date restant acquis. Seuls ces centres VHU peuvent établir un certificat de destruction.
| Établissement | Commune |
|---|
| MONTEGUT Autos | Le Vignau (40270) |
| BORDELAIS & Fils (GARAGE) | Liposthey (40410) |
| SAS DECONS | Mont-de-Marsan (40000) |
| NEXOTOS | Morcenx-la-Nouvelle (40110) |
| SARL SAMSON Services | Morcenx-la-Nouvelle (40110) |
| AFM RECYCLAGE S.A. | Saint-Avit (40090) |
| DECONS SAS | Saint-Martin-de-Seignanx (40390) |
| PHENIX RECYCLAGE | Saint-Martin-de-Seignanx (40390) |
| BOUGREAU Marc | Saubrigues (40230) |
| PERROU & Fils | Ychoux (40160) |
Source : registre Géorisques des installations classées, rubrique 2712, relevé du 20 septembre 2026 : établissements en exploitation avec titre, sur plus de 500 m². Le registre en compte 14 dans le département ; 4 n’apparaissent pas ici, parce que leur activité principale n’est pas la voiture de particulier, que l’exploitant a cessé son activité ou que la fiche est mal classée. Ces établissements sont indépendants de notre réseau ; la liste évolue, vérifiez auprès du centre avant de vous déplacer.
Le déroulement d’un enlèvement
Dans votre demande figurent la voiture, son état, la commune et le quartier, au sens landais du terme, c’est-à-dire le hameau. L’épaviste vous rappelle, confirme la gratuité ou formule une offre, et retient une date, en évitant les jours de risque d’incendie pour les accès forestiers. Il vérifie ensuite les papiers, fait signer la cession, charge, et dépose la voiture dans un centre VHU.
Les papiers à préparer
Le certificat d’immatriculation, barré, sur lequel le titulaire porte la mention « cédé le », la date, « pour destruction », et signe. Le cerfa n° 15776. Un certificat de situation administrative de moins de quinze jours. Une pièce d’identité. Fourgon aménagé dont la carte grise n’a pas été mise à jour, véhicule d’un militaire muté, titre égaré : la page formalités répond à ces questions.
