Du fleuve à la montagne
L’Eurométropole de Strasbourg
Trente-trois communes entourent Strasbourg, de La Wantzenau à Illkirch-Graffenstaden et d’Eckbolsheim au Rhin. Les faubourgs, Neudorf, Cronenbourg, Koenigshoffen, la Robertsau, mêlent maisons de ville, immeubles et cités-jardins ; les communes de la couronne ont des cœurs de village alsaciens entourés de lotissements. L’Eurométropole applique une zone à faibles émissions, maintenue après la décision du 21 mai 2026 : ses règles sont à vérifier auprès de la collectivité. Une voiture écartée de la zone et encore en état se revend hors agglomération, ou de l’autre côté du département.
La plaine, le Kochersberg et le Ried
Au nord et à l’ouest de Strasbourg, le Kochersberg et le pays de Hanau sont des collines fertiles aux villages groupés : une rue principale, des fermes serrées pignon sur rue, des granges profondes. Le long du Rhin, le Ried est une plaine humide de prairies et de forêts, d’Erstein à Marckolsheim et de Gambsheim à Lauterbourg. Dans ces villages, la voiture arrêtée est à l’abri, dans une grange ou sous un appentis, souvent derrière d’autres véhicules ou du matériel qu’il faudra déplacer avant le passage du plateau.
Haguenau, l’Outre-Forêt et les Vosges du Nord
Au nord, la forêt de Haguenau sépare la plaine d’un pays à part, l’Outre-Forêt, autour de Wissembourg et de Soultz-sous-Forêts, puis les Vosges du Nord, massif de grès couvert de forêts, de Niederbronn à La Petite-Pierre. Beaucoup d’habitants travaillent en Allemagne. Les villages sont soignés, les routes bonnes, mais les distances s’allongent : depuis Wissembourg, le centre VHU le plus proche est à plus de vingt-cinq kilomètres.
Le piémont, les vallées vosgiennes et l’Alsace Bossue
De Marlenheim à Sélestat, la route des vins enfile des bourgs viticoles aux rues étroites, Obernai, Barr, Dambach-la-Ville, très fréquentés à l’automne et en décembre. Derrière, les vallées de la Bruche et de Villé montent vers le Champ du Feu et le Donon : routes de montagne soumises à l’obligation d’équipements d’hiver, fermes isolées, chemins forestiers. À l’ouest du massif, l’Alsace Bossue, autour de Sarre-Union et de Drulingen, est un plateau agricole tourné vers la Moselle. L’enlèvement s’y fait sans difficulté, mais se programme selon les tournées.
Rachat d’épave dans le Bas-Rhin : comment se forme le prix
Aucun tarif ne régit le rachat d’épave : l’épaviste se demande ce que la voiture peut encore donner. Quel modèle, quel moteur ? Quel âge, combien de kilomètres ? Qu’est-ce qui a lâché ? La carrosserie est-elle saine, et manque-t-il quelque chose sous le capot ? Le parc bas-rhinois compte beaucoup de modèles allemands, dont les pièces, moteurs, boîtes, éléments de carrosserie, électronique, sont très demandées, et les voitures sont généralement bien suivies, ce qui valorise leurs organes même à fort kilométrage. Le sel de déneigement, en revanche, marque les dessous. Une voiture trop ancienne pour intéresser part en enlèvement gratuit si elle est complète. Le montant convenu est réglé au chargement. Pour un véhicule accidenté, voyez la page épave accidentée.
Les centres VHU du Bas-Rhin : beaucoup d’inscrits, moins d’actifs
Interrogé le 20 septembre 2026 sur la rubrique 2712, qui désigne les véhicules hors d’usage, le registre Géorisques des installations classées renvoie 44 fiches pour le Bas-Rhin. Mais 19 seulement, moins de la moitié, décrivent un site en activité de plus de 500 m² : les autres sont des sites fermés, en fin d’activité ou de très petite taille. L’Eurométropole en réunit le plus grand nombre : Strasbourg en compte plusieurs, et l’on en trouve à Hœnheim, Vendenheim, Oberschaeffolsheim et Illkirch-Graffenstaden. Au nord, le registre en situe à Haguenau et à Sessenheim ; à l’ouest, à Bouxwiller et à Eckartswiller, près de Saverne. Au sud, à Gerstheim, dans le Ried, à Sélestat, qui en a deux, et à Châtenois.
La vallée de la Bruche, l’Outre-Forêt et l’Alsace Bossue n’en ont pas. Un mot sur le statut de ces sites : l’agrément que délivrait le préfet a cédé la place, au début de 2025, à un enregistrement comme installation classée, sans que les titres anciens soient remis en cause. Pour vous, la conséquence pratique est unique : exigez que la voiture aille dans l’un de ces centres VHU, car le certificat de destruction ne s’obtient nulle part ailleurs.
| Établissement | Commune |
|---|
| BEISER ENVIRONNEMENT | Bouxwiller (67330) |
| DORGLER FILS | Châtenois (67730) |
| ECOLOCAR | Eckartswiller (67700) |
| ECO‑CASSE | Gerstheim (67150) |
| RECYCL AUTO | Haguenau (67500) |
| ALGALE SAS | Hœnheim (67800) |
| GEST LEASE STAR AUTOS | Illkirch-Graffenstaden (67400) |
| CASSE DENIS | Oberschaeffolsheim (67203) |
| FREY Jean-Jacques Sarl | Sélestat (67600) |
| HK AUTOMOBILE | Sélestat (67600) |
| KAR CASSE | Sessenheim (67770) |
| ESKA (ex GDE METALIFER) | Strasbourg (67000) |
| ESKA (ex GDE) | Strasbourg (67100) |
| ESKA DERICHEBOURG | Strasbourg (67000) |
| MTS | Strasbourg (67000) |
| RECYCARS | Strasbourg (67100) |
| CASSE AUTO DEMOLITION SARL | Vendenheim (67550) |
Source : registre Géorisques des installations classées, rubrique 2712, relevé du 20 septembre 2026 : établissements en exploitation avec titre, sur plus de 500 m². Le registre en compte 19 dans le département ; 2 n’apparaissent pas ici, parce que leur activité principale n’est pas la voiture de particulier ou que la fiche est mal classée. Ces établissements sont indépendants de notre réseau ; la liste évolue, vérifiez auprès du centre avant de vous déplacer.
Le déroulement
Vous indiquez la voiture, son état et l’endroit. L’épaviste rappelle avec son offre ou la gratuité, et propose un jour. Il contrôle les papiers, fait signer la cession, charge le véhicule et le remet à un centre VHU.
Les papiers
Quatre pièces suffisent dans le cas général. Le certificat d’immatriculation, que son titulaire raye d’un trait en y écrivant la date et les mots « cédé pour destruction », puis signe. Le formulaire de cession, cerfa n° 15776, en deux exemplaires. Un certificat de situation administrative édité depuis quinze jours au maximum. Un justificatif d’identité. Si le véhicule porte des plaques étrangères ou n’a jamais été immatriculé en France, la procédure est différente : signalez-le dès le premier contact. Les cas courants sont traités sur la page formalités.
