La Touraine, pays par pays
Tours et sa métropole
Joué-lès-Tours, Saint-Cyr-sur-Loire, Saint-Avertin, Chambray, Fondettes, La Riche, Ballan-Miré : la métropole s’est étendue sur les deux coteaux et dans l’entre-deux, cette bande plate entre Loire et Cher où se trouvent aussi Saint-Pierre-des-Corps et ses emprises ferroviaires. Quartiers pavillonnaires d’après-guerre, grands ensembles du Sanitas ou de la Rabière, zones commerciales au nord et au sud : les accès ne posent pas de difficulté, sauf dans les parkings souterrains, dont il faut annoncer la hauteur.
Le val de Loire, d’Amboise à Langeais
Le fleuve est tenu par des levées, et derrière elles s’étendent les varennes, terres basses de maraîchage et de pépinières : Montlouis, Vouvray, Amboise à l’amont ; Luynes, Cinq-Mars, Langeais, Bréhémont à l’aval. Les routes courent sur la digue, étroites, sans bas-côté, et les maisons se tiennent en contrebas, derrière un portail qui ouvre directement sur la levée. La manœuvre d’un plateau s’y prépare : donnez la largeur de l’entrée et dites si l’on peut stationner sur la route sans couper la circulation.
Le Chinonais, le Véron et le Richelais
Entre Loire et Vienne, Chinon, Bourgueil, Avoine, L’Île-Bouchard, Richelieu : un pays de tuffeau blanc, de vignes de cabernet et de peupleraies, où la centrale nucléaire d’Avoine fait vivre plusieurs milliers de foyers. Les domaines viticoles ont leurs vieux fourgons et leurs utilitaires de vendange, qui ne passent plus le contrôle technique et dorment derrière le chai. Plus au sud, le Richelais est une campagne céréalière peu peuplée, tournée autant vers Châtellerault que vers Tours.
La Touraine du Sud : Loches, Descartes, Preuilly
Au-delà de la forêt de Loches, le département change de visage : bocage, étangs, élevage, bourgs distants de dix kilomètres les uns des autres. Loches, Ligueil, Descartes, Le Grand-Pressigny, Preuilly-sur-Claise, Montrésor. La population vieillit, les médecins manquent, et l’on conduit tard, faute d’alternative. Quand la voiture cale pour de bon, elle reste dans la cour. Il n’est pas rare que la demande vienne d’un enfant installé à Tours ou à Paris, qui règle la situation à distance.
La Gâtine tourangelle et le nord
Au nord de la Loire, Château-Renault, Neuillé-Pont-Pierre, Neuvy-le-Roi, Saint-Paterne-Racan, Château-la-Vallière : de grands champs ouverts, coupés de bois et de landes, que traversent l’autoroute du Mans et celle de Paris. Château-Renault a été une ville de tanneries ; elle garde des rues ouvrières étroites. Ailleurs, les fermes sont isolées au bout d’un chemin empierré, avec de vastes hangars où s’accumulent, à côté du matériel, deux ou trois voitures qui ne roulent plus.
Rachat d’épave en Indre-et-Loire : de quoi dépend le prix
Avant toute offre de rachat d’épave, l’épaviste pose les mêmes questions : quel modèle, quelle motorisation, quel âge, combien de kilomètres, quelle panne ou quel choc, quelles pièces manquent. La Touraine est un département de trajets quotidiens vers Tours, par l’autoroute ou les routes de vallée : les compteurs sont hauts, mais les voitures suivies. Une boîte automatique défaillante, une courroie rompue, un embrayage à bout sur une auto saine par ailleurs laissent une vraie valeur de pièces. Les petits diesels anciens, très présents dans le sud, en ont moins. Les crues, elles, ne pardonnent pas : une voiture qui a pris l’eau jusqu’au tableau de bord ne vaut plus que son métal. Si aucune offre n’est possible, l’enlèvement reste gratuit pour un véhicule complet. La somme annoncée est versée quand la voiture monte sur le plateau. Voyez aussi épave accidentée.
Les centres VHU d’Indre-et-Loire : une couronne autour de Tours, et le sud-est à l’écart
À la rubrique 2712 du registre Géorisques des installations classées (entreposage, dépollution, démontage de véhicules hors d’usage), l’Indre-et-Loire compte 18 fiches. Quatorze correspondent à un site en exploitation de plus de 500 m² au 20 septembre 2026, et la carte est assez régulière. Autour de Tours : Saint-Pierre-des-Corps, Saint-Avertin, Chambray-lès-Tours et Parçay-Meslay. À l’est, Chargé, aux portes d’Amboise. Au nord, Le Boulay, près de Château-Renault, et Braye-sur-Maulne, à la limite de la Sarthe. À l’ouest, Langeais, Savigny-en-Véron et Crouzilles. Au sud, Descartes.
Le manque est au sud-est. Loches n’a pas de centre VHU, ni Montrésor, ni Ligueil : le Lochois se partage entre Descartes et l’agglomération de Tours, l’un et l’autre à environ 35 km de route de Loches. Depuis Preuilly-sur-Claise, l’installation la plus proche est dans la Vienne, à Coussay-les-Bois. Richelieu dépend de Crouzilles. Le cadre a évolué le 1er janvier 2025 : un centre VHU relève désormais de l’enregistrement au titre des installations classées, les agréments préfectoraux déjà accordés restant valables jusqu’à un éventuel retrait. Le certificat de destruction ne peut venir que de l’un d’eux.
| Établissement | Commune |
|---|
| JAMIN | Braye-sur-Maulne (37330) |
| ADCO_AUTO DEMOLITION DU CENTRE OUEST | Chambray-lès-Tours (37170) |
| EUROPIECES AUTO MARTIN DUMAGNY | Chargé (37530) |
| GDE K’AS - Crouzilles | Crouzilles (37220) |
| PASCAULT Site 1 | Descartes (37160) |
| VINCENT RECYCLAGE | Langeais (37130) |
| AUTOPIECES 37 | Le Boulay (37110) |
| LESEVE TDRA | Parçay-Meslay (37210) |
| ANVA AUTO NEGOCE VEHICULES ACCIDENTES | Saint-Avertin (37550) |
| MENUT | Saint-Pierre-des-Corps (37700) |
| CASSE AUTO du VERON | Savigny-en-Véron (37420) |
Source : registre Géorisques des installations classées, rubrique 2712, relevé du 20 septembre 2026 : établissements en exploitation avec titre, sur plus de 500 m². Le registre en compte 14 dans le département ; 3 n’apparaissent pas ici, parce que leur activité principale n’est pas la voiture de particulier, que l’exploitant a cessé son activité ou que la fiche est mal classée. Ces établissements sont indépendants de notre réseau ; la liste évolue, vérifiez auprès du centre avant de vous déplacer.
Les étapes de l’enlèvement
D’abord votre demande : la voiture, ce qu’elle a, où elle est. Puis le rappel de l’épaviste, qui confirme la gratuité ou avance un montant, et propose un créneau. Enfin son passage : contrôle des papiers, signature du certificat de cession, chargement, et dépôt du véhicule dans un centre VHU.
Ce qu’il faut préparer
La carte grise, sur laquelle le titulaire trace une barre, écrit « cédé le » avec la date et « pour destruction », puis signe. Le cerfa n° 15776, en deux exemplaires. Un certificat de situation administrative de moins de quinze jours, à télécharger gratuitement. Une pièce d’identité. Si le titulaire ne peut plus signer ou si le titre a disparu, reportez-vous à la page formalités.
