Cinq pays, de trois cents à mille huit cents mètres
Clermont, Riom et la Limagne
De Riom à Cournon, en passant par Gerzat, Cébazat, Aubière, Lempdes et Pont-du-Château, la plaine est urbanisée presque sans interruption. C’est le pays du pneu, des laboratoires, de l’université, et, dès que l’on quitte les zones d’activité, des terres noires à blé et à maïs semence. Les lotissements y sont récents et les accès faciles. Sur les coteaux, en revanche, à Chamalières, Royat, Ceyrat, Durtol ou Châteaugay, les rues grimpent en lacets et les garages s’ouvrent sous les maisons, au ras d’une voie où un porte-voiture ne stationne pas longtemps.
La chaîne des Puys et les Combrailles
Derrière la ligne des volcans, passé Orcines, Volvic ou Pontgibaud, commence un plateau de prairies, d’étangs et de bois qui s’étire jusqu’à la Creuse et à l’Allier : Saint-Gervais-d’Auvergne, Pontaumur, Giat, Pionsat, et au nord Saint-Éloy-les-Mines, dont le charbon a cessé d’être extrait il y a une génération. Les fermes sont bâties en pierre sombre, couvertes d’ardoise, avec une grange-étable dans le prolongement du logis. C’est là, à l’abri, qu’on remise une voiture « en attendant », et qu’elle finit par rester.
Le Sancy et l’Artense
La Bourboule, Le Mont-Dore, Murat-le-Quaire, Besse, Super-Besse, Chastreix, puis, vers la Dordogne, La Tour-d’Auvergne et Tauves : ici l’altitude règle tout. Les stations thermales ont des hôtels fermés, des résidences aux parkings pentus et des saisonniers qui repartent sans leur voiture. La neige tient de décembre à mars, le sel ronge les soubassements, et les cols se ferment. Un enlèvement se prévoit par route dégagée, et l’on indique toujours si le véhicule se trouve en contrebas ou en surplomb de la chaussée.
Thiers, la Dore et le Livradois-Forez
Thiers s’accroche à un ravin où la Durolle faisait tourner les rouets des couteliers ; la ville haute a des rues en escalier, la ville basse des ateliers et des zones commerciales. En remontant la Dore, Courpière, Olliergues, Ambert, Arlanc, Marsac : une vallée encaissée entre deux massifs boisés, des scieries, des tresses et lacets, du papier. Sur les versants, des hameaux perchés à mille mètres, reliés par des routes forestières. Le parc est âgé, les trajets sont longs, et les voitures partent à la casse avec beaucoup de kilomètres.
Issoire, le val d’Allier et le Cézallier
Au sud de Clermont, l’autoroute gratuite descend vers Issoire, ville d’aéronautique et d’aluminium, puis vers Saint-Germain-Lembron et Brassac-les-Mines, à la porte de la Haute-Loire. De part et d’autre, des villages vignerons serrés sur des buttes, aux ruelles voûtées, où la voiture se gare hors du bourg. Plus haut, passé Ardes, le Cézallier est un plateau d’estives presque vide, parcouru par des routes droites que le vent ferme à la première congère.
Rachat d’épave dans le Puy-de-Dôme : ce qui fait le prix
Un rachat d’épave ne se chiffre pas à l’aveugle. L’épaviste veut connaître la marque, la version, le moteur, l’année, le compteur, la raison de l’arrêt, et ce qui a déjà été démonté. Le département offre deux profils très différents. Dans la plaine, des voitures de salariés, entretenues, souvent récentes, qui gardent de l’intérêt après un accident ou une casse moteur. En montagne, des véhicules plus anciens, équipés pour l’hiver, fréquemment à quatre roues motrices, dont les transmissions et les trains roulants sont demandés. Le revers de l’altitude, c’est le sel : un châssis perforé ôte beaucoup de valeur, même à une mécanique saine. Quand rien n’est récupérable, la voiture complète reste enlevée sans frais. Le montant convenu au téléphone vous est remis lors du chargement, à condition que l’état décrit soit le bon. Pour un véhicule sinistré, lisez aussi la page épave accidentée.
Les centres VHU du Puy-de-Dôme : la plaine servie, la montagne à distance
Géorisques, le registre public des installations classées, rattache 22 établissements du Puy-de-Dôme à la rubrique 2712, celle qui couvre l’entreposage, la dépollution et le démontage de véhicules hors d’usage. Au relevé du 20 septembre 2026, 17 sont en exploitation sur plus de 500 m². La moitié se tient dans la plaine ou sur son rebord : Clermont-Ferrand, Cournon-d’Auvergne, qui en a deux, Pont-du-Château, Châteaugay, Malauzat et Sayat. Le pays thiernois forme le second groupe, avec Peschadoires, Lezoux et Courpière ; plus au nord, les deux fiches de Ris sont celles d’exploitants qui ont cessé leur activité, comme la seconde de Peschadoires. Le reste est clairsemé : Issoire pour le sud, une petite installation à Marsac-en-Livradois pour la vallée d’Ambert, Saint-Ours pour tout l’ouest.
Deux secteurs n’ont rien. Le nord des Combrailles d’abord : depuis Saint-Éloy-les-Mines, l’installation la plus proche se trouve dans l’Allier, à Durdat-Larequille, près de Montluçon. Le Cézallier ensuite : autour d’Ardes, on est plus près de Vergongheon, en Haute-Loire, que d’Issoire. Quant au massif du Sancy, l’exploitant du site de Saint-Sauves a cessé son activité : depuis La Bourboule, comptez environ 35 km par la route jusqu’à Lanobre, dans le Cantal. Sur le plan réglementaire, 2025 a marqué un changement : ces établissements doivent désormais être enregistrés au titre des installations classées, et les agréments préfectoraux antérieurs continuent de valoir tant qu’ils n’ont pas été retirés. Eux seuls ont qualité pour délivrer le certificat de destruction.
| Établissement | Commune |
|---|
| D’PAR Automobile | Châteaugay (63119) |
| CLERMONT DEMOLITION AUTO | Clermont-Ferrand (63000) |
| ETABLISSEMENTS BORNOT ET SERRE | Cournon-d’Auvergne (63800) |
| ML AUTOPIECES 63 | Cournon-d’Auvergne (63800) |
| COURPIERE RECYCLAGE (CLAUSTRE) | Courpière (63120) |
| PRAXY CENTRE | Issoire (63500) |
| ATIK Aliriza | Lezoux (63190) |
| THOR ROGER | Malauzat (63200) |
| DAP ULMANN | Peschadoires (63920) |
| SAS DYNO ET FILS | Pont-du-Château (63430) |
| PAPREC AUVERGNE | Saint-Ours (63230) |
| BECKER Henri | Sayat (63530) |
Source : registre Géorisques des installations classées, rubrique 2712, relevé du 20 septembre 2026 : établissements en exploitation avec titre, sur plus de 500 m². Le registre en compte 17 dans le département ; 5 n’apparaissent pas ici, parce que leur activité principale n’est pas la voiture de particulier, que l’exploitant a cessé son activité ou que la fiche est mal classée. Ces établissements sont indépendants de notre réseau ; la liste évolue, vérifiez auprès du centre avant de vous déplacer.
Comment cela se passe
Vous décrivez la voiture, sa panne ou son accident, l’endroit où elle est, et l’altitude si elle compte. L’épaviste rappelle, annonce ce qu’il propose, et arrête une date avec vous. Le jour venu, il contrôle la carte grise, fait signer la cession, treuille le véhicule sur son plateau et le conduit dans un centre VHU.
Les documents à réunir
Quatre pièces : le certificat d’immatriculation, barré et revêtu de la mention « cédé le », suivie de la date, de « pour destruction » et de la signature du titulaire ; le cerfa n° 15776 ; un certificat de situation administrative datant de moins de quinze jours ; une pièce d’identité. Carte grise introuvable, titulaire en maison de retraite, véhicule venu d’une succession : la page formalités traite chaque cas.
